杭州机场发展飞速，短短几年突破年吞吐量2000万人次，位列中国十大机场，世界百强机场，浙江的门户，国内外航线陆续开辟！

但杭州机场对外交通并不十分让人满意，自古华山一条道：机场高速公路——三桥。而后与杭金衢、杭甬接通，成为和其它交通公用的一条道路，所以压力剧增！

2014年机场高速公路开始建设，2年后机场高速公路会成为一条上层6车道高架的快速路，下层为城市道路的一条崭新的机场路。放眼全国：北京、广州、上海、台北等都有轨道（包括铁路、磁浮、单轨等）交通连接机场。南京、西安、武汉等都已在建轨道交通连接机场。还有城市沈阳，建设了一条电车线路到机场。

在杭州地铁7号线未批设前，建议是否在机场快速路建设时增加BRT设施。杭州历来在BRT运行、组织管理、时间显示、电子设备、GPS定位等方面处在全国前列，可在机场快速路建设时，在萧山机场同步增设BRT候车站，BRT公交车通过机场快速路、钱江三桥到达钱江新城钱江路地铁站，在钱江路地铁站可以增建相应的电梯等，方便旅客短距离换乘地铁2号、4号线。BRT区别传统公交、传统机场大巴，具有载客量大，站台外购票，公交卡通用等优势。